康明斯柴油發電機組空氣壓縮機和增壓器是依靠發動機潤滑系統提供潤滑油來潤滑的，增壓器還利用潤滑系統的潤滑油來冷卻，康明斯系列柴油機潤滑油路系列柴油機的機油濾清器直接裝在機油泵的后部，垂直安裝在柴油機排氣管的一側或遠一點。

機油通過一根與機油盤相連接的外部油管被吸到機油泵，在機油盤中先通過濾網將機油濾清，然后，機油由機油泵從機油盤中吸出加壓，再經過全流式機油濾清器濾清后流回到汽缸體中，在燃油泵一側汽缸體的全長上鉆有一個機油的主油道，由它將機油輸送到柴油機內部的運動零件上，內部機油道將機油由凸輪軸輸送到上搖臂室中，而在汽缸體、曲軸、連桿和搖臂內鉆有機油油道完成機油循環。

潤滑油被機油泵從機油盤通過吸油管吸來，然后被機油泵的齒輪從吸油腔輸送到壓力腔進入汽缸體。由于機油冷卻器是一對流型管一一殼式熱交換器，機油通過先由前方流向后方，而冷卻液通過管子由后方流向前方，因此，機油進入汽缸體后，從一個內油道穿過汽缸體前部進入機油冷卻器支架，又從冷卻器支架流經冷卻器殼，從冷卻器殼出來的機油流入冷卻器蓋，然后進人冷卻器后方底部的機油道中，再向前流入機油濾清器頭部，潤滑油從濾清器頭部進入濾清器殼中濾芯的外部空間，由外向內穿過濾芯，過濾后的機油重新進入頭部，并流過冷卻器殼底部的油道，進入冷卻器支架。

此時，機油開始分流，從冷卻器支架流出的機油，一路經供油軟管進入增壓器，增壓器回流的機油通過回油軟管流回曲軸箱。另一路機油重新進入氣體中，并從一個鉆孔油道穿過汽缸體前部，回到主油道的頭部，然后潤滑油流分路，一部分被送到齒輪蓋閃的附件傳動裝置的襯套上，其余部分被送往空氣壓縮機。